火狐体育在线网站:特斯拉也搞飞翔轿车；第650万辆朗逸下线；新款极氪X上市

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　　乘联分会披露了10月全国新能源乘用车厂商批发销量数据，预估销量为161万辆，同比增加16%，环比增加7%；本年1-10月累计批发销量到达1,205.4万辆，同比增加30%。10月作为传统出售旺季，国庆假日和年底新能源车车购税免税方针调整一起推进消费需求开释，部分地区以旧换新补助收紧也增加了顾客购车的紧迫性。

　　跟着近期主力车企的电动化打破和部分爆款新品的推出，带动10月车市结构性高增加。吉祥、长安、奇瑞、零跑、赛力斯、春风、长城、小鹏、蔚来、极狐、一汽飞跃、智己、广汽丰田、长安马自达等厂商的新能源批发销量创历年各月历史上最新的记载，而上汽通用五菱、上汽乘用车、北京现代等车企也创出历年各月次新高的优异体现。因为出口新能源不断走强，加之许多二线车企的体现极端优异，推高了新能源乘用车的全体销量。

　　日前，有风闻称一汽集团将连续收买零跑股权，终究成为其榜首大股东，方案11月17日官宣。实际上，早在本年8月便传出“一汽集团正在谋划收买零跑轿车10%股份，成为其战略股东”，但遭到两边否定。只不过，这一次的传言愈加“夸大”。针对一汽收买零跑的风闻，零跑官方回应称：不实。零跑轿车创始人、董事长兼CEO朱江明也回应称“不实信息”。

　　但在外界眼中，这已然成为铁板钉钉的现实。最近几年，从特斯拉入华到小米造车、雷克萨斯的国产落地，都阅历了先有风声、再三否定、最终实锤的三步走，这也在外界心中形成了“否定即供认”的刻板形象。现在零跑港股市值约800亿，且不说一汽有没有这么多的现金，把零跑“国资化”这个工作也不是短短半个月就能落地公布出来的。

　　奥迪在全球销量上遭受应战，上一年销量下滑11.8%至167.12万辆，本年前三季度销量持续下降4.8%至117.58万辆。尽管如此，奥迪并未放缓新车推出的脚步。2026年将成为奥迪产品阵型的要害一年，公司预告了下一年行将推出的3款重磅新车：新一代Q7、奥迪首款全尺度SUV Q9，以及一款入门级纯电动车。这些车型中，Q7和Q9将持续供给内燃机版别，入门级纯电车定位在Q4 e-tron之下，有望以纯电方式复兴已停产的A2车型。

　　一起，奥迪还在为现有产品研讨开发高性能RS版别，RS5的回归简直已成定局，预计会搭载V6发动机，并或许选用插电式混合动力。展望未来，奥迪期望持续供给内燃机与电动车型并存的广泛产品组合，放置了“2033年全面电动化”的方针，内燃机车型的出产很或许将持续至下一个十年。

　　2026款比亚迪夏上市开售，4款车型的限时置换补助价为19.68-25.68万元。新款增加了墨竹青、鎏光紫金双色、月影黑金双色共3款车身配色，顶配车型新增车顶激光雷达。内饰与老款根本保持一致，装备15.6英寸中控屏，更多车型晋级选用DiLink 150智能座舱，支撑可见即可说。别的，顶配车型还新增了26英寸W-HUD昂首显现。‌

　　辅佐驾驭方面，顶配车型晋级搭载天神之眼B-辅佐驾驭激光版，新增城市领航辅佐；中配车型持续选用天神之眼C-辅佐驾驭三目版，支撑高速领航辅佐驾驭、智能泊车等。一起，还支撑VTOL外放电功用，全系标配高速爆胎稳行体系。动力仍旧搭载1.5T插混，高配车型的CLTC纯电续航提升至218km，入门车型仍为100km。

　　上汽群众宣告第650万辆朗逸正式下线，一起泄漏朗逸Pro将于11月17日正式上市。该车供给两种风格的前脸可选，经典版选用横贯式镀铬箭阵下格栅，星空版则装备了前卫的星钻式能量黑曜下格栅。车辆腰线、车门筋线以及车尾翼子板造型进行了愈加柔软的处理，车尾换装贯穿式尾灯造型，尾部全体愈加精约。

　　尺度方面，车长4720mm，轴距2688mm，整车尺度晋级至A+等级。车内将装备悬浮中控屏和独立液晶外表屏，内置高通8155芯片和腾讯车机生态。动力搭载1.5T发动机，匹配7速双聚散变速箱。

　　新款极氪X也迎来上市，3款装备的限时权益价为14.58-16.58万元。作为年度改款，外观根本沿袭现有的规划风格，新增哑光绿车漆。装备部分，全系‌标配智能感应无框自动门、电动滑移才智屏、4D云端零重力座椅、调光天幕等，并支撑50W手机无线千瓦时三元锂电池组可选，对应的CLTC续航才能分别为530km和512km。

　　造飞机引擎的宝马回身成为奢华轿车巨子，玩纺织机的丰田回身变成全球榜首车企……曩昔，不造车的都挑选了造车。当今，车企们越发游手好闲，仿生机器人、芯片以及飞翔轿车成为他们的新事务。近来，特斯拉CEO马斯克在一档播客节目中泄漏，方案推出一款飞翔轿车原型机，并称这或许会成为“史上最令人难忘的产品发布”。

　　依照马斯克的说法，将在本年底展现的原型机是具有“飞翔”才能的新一代Roadster跑车。所谓“飞翔”究竟是上天，仍是贴地飞翔，尚有疑问。就我国车企而言，造飞翔轿车的不在少数。除小鹏外，广汽、长安以及一汽等均有相关规划，乃至单个车企现已拿到了数量不小的订单。

　　赛力斯正式登陆港交所，成为继宁德年代、奇瑞轿车之后本年又一家在香港IPO的轿车行业大规划的公司，开盘市值超2,100亿港元。此次IPO募资净额达140.16亿港元，创下迄今为止尖端规划的我国车企IPO，也是本年以来全球尖端规划的车企港股IPO。从4月底递送上市请求，到11月5日正式在港交所主板挂牌，赛力斯只用了半年时刻就跑完了港股IPO的全程，脚步迅猛。